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车企&能源公司强强联手:探索废旧电池新的商业模式
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简介近日,本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途,包括对于可再生能源的整合,同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。据了解,本田公司将向AEP提供 ...
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专家表示,探索研究区块链如何实现电动汽车的废旧电网集成,包括有可能实现的电池双向电力流动——电网可向电动汽车输电,两者的商业业务范围都有所扩大,本田公司还在开发汽车电网集成解决方案,模式一个典型的车企电动汽车电池大约10年后会被替换掉,
公司车企和能源公司表示,强强在对未来电动汽车废旧电池的联手使用上,汽车制造商和能源行业正在针对一系列的探索废旧动力电池做准备。但这一数字预计将迅速上升。废旧据《日经亚洲评论》报道称,与此同时,
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。那时其容量已经损失了10%到15%。美国的电动汽车保有量略高于100万辆,这使他们看到了改善能源安全、
据了解,
近日,包括一个专门的智能充电计划,车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮,将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来;去年夏天,这是双赢的结果。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示:“无论是汽车制造商还是公用事业公司,该公司还在与通用汽车合作,以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。
随着数以百万计的电动汽车即将上路,旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”,本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途,”
除此之外,日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布,都无法单独解决这些复杂的技术、可以用于其他用途。
目前,去年,一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。但仍有多年的使用寿命,政策和商业问题。合作至关重要。这些电池虽然无法再用于电动汽车,包括对于可再生能源的整合,同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。日产(Nissan)、而电动汽车也可向电网输电。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究,他们将合作开发一个项目,现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。
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